غلتک نقاله قابل تنظیم Red Dia 89 mm Dt Ii تضمین شده 6 ماهه

توضیحات محصول

غلتک نقاله شش ماهه قابل تنظیم قرمز Dia 89 mm DT II را تضمین کنید

خصوصیات بیکار موازی

بیکار موازی دارای مقاومت در برابر سایش بسیار بالا ، ضریب اصطکاک بسیار کم است و پوشیدن کمربند آسان نیست.این خاصیت روانکاری بسیار خوبی دارد ، نیازی به تزریق روغن نیست و هنگامی که در شرایط بد استفاده می شود گیر نمی کند.دارای مقاومت ضد خوردگی ، ضد احتراق ، ضد پیری ، اسید ، قلیایی و حلال آلی است.می تواند در برابر ضربه و لرزش مکرر مقاومت کند.محدوده دمای سرویس - 40 ℃ -90 ؛خواص مکانیکی عالی ، وزن سبک ، نصب آسان ، بدون تعمیر و نگهداری ؛عملکرد پایدار ، عمر طولانی و سایر ویژگی ها.

ویژگی غلتک نوار نقاله DT II

وظیفه ی سبک:

دیافراگم تحمل: 80-100 میلی متر
محور و توپی توسط یک کلید متصل می شوند. و جوشکاری صفحه تک آن. محور منحصر به فرد است.

وظیفه متوسط:

دیافراگم تحمل: 120 میلی متر - 180 میلی متر
محور و توپی توسط قفل حلقه ای به هم متصل می شوند.

وظیفه ی سنگین:

دیافراگم تحمل: 200-220 میلی متر
محور و توپی توسط قفل حلقه ای به هم متصل می شوند.
بدنه پوسته پارچه جوشکاری آلومینوترمی است.
محور می تواند یک جهته و دو طرفه باشد.
درمان سطح قرقره رانندگی می تواند فولاد صاف ، استخوان شاه ماهی یا لاستیک لوزی باشد.
قرقره فولادی صاف برای مکانی در دسترس است که محیط کم قدرت ، عرض کمربند کم و خشک است. عقب افتادن لاستیک شاه ماهی دارای یک عامل اصطکاک بزرگ ضد لغزندگی و زهکشی بهتر است ، اما جهت خاص خود را دارد. برای نوار نقاله های دو طرفه. قرقره لاستیکی ولکانیزه بیشتر برای کاربردهای مهم استفاده می شود.
محفظه یاتاقان قرقره توسط روغنکاری به سبک لیوان گریس روغن کاری می شود.

مرکز استفاده از Idler DTII Groove

Idler بخش مهمی از نوار نقاله تسمه است که دارای انواع مختلف و مقدار زیادی است.35٪ از کل هزینه یک نوار نقاله تسمه را تشکیل می دهد و بیش از 70٪ مقاومت را تحمل می کند ، بنابراین کیفیت بیکار از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

نقش بیکار برای تحمل وزن تسمه نقاله و مواد است.عملکرد بیکار باید انعطاف پذیر و قابل اعتماد باشد.کاهش اصطکاک بین تسمه نقاله و بیکار نقش اساسی در عمر مفید تسمه نقاله دارد که بیش از 25٪ از هزینه کل نوار نقاله را تشکیل می دهد.اگر چه بیکار قسمت کوچکی از نوار نقاله تسمه است و ساختار آن پیچیده نیست ، اما ساختن بیکار با کیفیت بالا آسان نیست.

معیارهای مختلفی برای قضاوت در مورد خوب یا بد بودن بیکار وجود دارد: فرار شعاعی شخص بیکار.انعطاف پذیری بیکارجابجایی محوری

DT II یک قرقره استاندارد

با استفاده از طراحی و تولید استاندارد بین المللی ، این شرکت می تواند قرقره سر ، قرقره دم و قرقره خم را تولید کند.
قرقره رانندگی قسمت اصلی برای تبدیل نیرو است. در هر ظرفیت مختلف حمل ، قرقره رانندگی را می توان به سه دسته تقسیم کرد: سبک ، متوسط ​​و سنگین. و برای قطر یکسان قرقره ، انواع مختلفی وجود دارد قطرهای محور و دهانه های مرکزی.